1. Suportul pentru prosoape din oțel inoxidabil depinde de natura materialului. 2. Este tehnologia de prelucrare a suprafeței. Sunt introduse în principal următoarele:
1. În schimb, natura materialelor din oțel inoxidabil nu este ușor de ruginit (de fapt, rugina este un proces de oxidare) caracteristici pentru a asigura cea mai mare stabilitate, deci este, de asemenea, cel mai frecvent utilizat, "oțel inoxidabil" trebuie doar să fie direct lustruit sau trasat cu sarma. Nu există nicio modificare suplimentară a materialului de suprafață sau a acoperirii suplimentare, dar există unele diferențe de stabilitate în funcție de diferitele grade. Denumirea zilnică 304 este mai bună decât 201. Suprafața este lustruită, materialul este bun și tehnologia de procesare este bună, poate ajunge la suprafața oglinzii, dar este mai rău decât galvanizarea cu cupru.
2. „Cupru” este în principiu realizat din alamă, iar suprafața este galvanizată cu crom. Dacă este bine prelucrat, poate ajunge la suprafața oglinzii. Cu prețul natural al cuprului, acesta va avea un sentiment nobil. Dacă nu este galvanizată, suprafața este foarte ușor de patinat. Nu poate fi folosit. Acest tip de strat de galvanizare este mult mai fiabil decât prelucrarea unui strat de „vopsea” pe suprafața fierului, dar depinde și de procesul de galvanizare, altfel suprafața va avea patina verde după câțiva ani de utilizare. Deoarece prețul materialelor „oțel inoxidabil” utilizate în mod obișnuit pentru articolele sanitare este mult mai mic decât cel al materialelor din cupru, unii producători se bazează pe caracteristicile că oțelul inoxidabil și cuprul au aceeași greutate specifică și nu pot fi absorbite de magneți. Deși costul placarii cu oțel inoxidabil nu este ieftin, este în general mai ieftin.
3. In ceea ce priveste „aluminiu”, „aluminiu pur” nu poate fi folosit deoarece rigiditatea si rezistenta acestuia nu pot satisface cerintele de utilizare iar suprafata este extrem de usor de oxidat. În general, este utilizat în grupul de aluminiu anti-rugină sau grupul de duraluminiu, dar este puțin probabil. Este utilizat așa-numitul material din aliaj de aluminiu utilizat în echipamentele aerospațiale. Suprafața materialului „aliaj de aluminiu” care a suferit un tratament de oxidare cu oxigen de suprafață este mult mai stabilă decât cea fără tratament de suprafață. Există, de asemenea, o varietate de rezultate ale tratamentului de suprafață, în principal două specii: un tip de suprafață arată mai strălucitor, celălalt tip de suprafață arată similar cu matul, primul tip de strat de suprafață este subțire, dar mai dur și nu este ușor de zgâriat. Această din urmă suprafață este ca și cum ați adăuga un strat de film de acoperire. Deși este groasă, zgârieturile apar ușor. Această din urmă suprafață poate fi prelucrată într-o varietate de culori, ceea ce este mai bun din punct de vedere estetic, ceea ce reprezintă și un avantaj.
4. „Fierul”, deoarece este ușor de ruginit, trebuie să sufere un tratament de suprafață, împărțit în cromare sau vopsire. În schimb, stratul de galvanizare pe „fier” nu este la fel de fiabil ca stratul de galvanizare pe „cupru”. Dacă procesul de vopsire este adoptat, stratul de vopsea este, de asemenea, ușor de zgâriat, decojit și dezlipit. Dar poate avea o varietate de culori pentru a-l face mai frumos, iar stratul de vopsea este bine tratat și viața nu este scurtă. De exemplu, stratul de vopsea din tablă auto nu are probleme majore de mai bine de zece ani.
5. „Plasticul” este mai rău decât materialele metalice menționate mai sus în ceea ce privește rigiditatea, rezistența și durata de viață, dar există multe fapte despre aplicarea materialelor plastice de inginerie în automobile, astfel încât fiabilitatea poate îndeplini practic cerințele de utilizare. Poate fi procesat într-o varietate de culori și structuri, iar prețul este cel mai ieftin. Cred că este o alegere bună pentru utilizatorii care folosesc temporar și nu iau în considerare utilizarea pe termen lung.
Sună-ne acum
Întrebați-ne acum
